“更具竞争力,更有才华,最好”:记住阿尔顿·塞纳(Ayrton Senna)死后25年
  年份如何打勾。自从沉默落在艾尔顿·塞纳(Ayrton Senna)上以来,十,20岁和现在25岁。重大死亡的周年纪念日足以产生一系列的致敬,纪念性回忆甚至书籍。参观Google或Amazon,您不会缺少理查德·威廉姆斯(Richard Williams)和布鲁斯·琼斯(Bruce Jones)的知情贡献者出色地精心策划的著作,但要突出两次,这标志着伟大的生活,并在伊莫拉(Imola)的悲惨周末中结束了美好的生活。

  不可避免的是,罗兰·拉特岑贝格(Roland Ratzenberger)在圣玛丽诺大奖赛的资格中去世,像脚注一样去世,年轻的奥地利人否认了24小时后跟随他到Elysium的男人的宏伟的空间。塞纳事故的怪异性质,悬挂零件刺穿了头盔,这似乎是由于在桑特诺河(Santerno River)路线后向南扫地的左左手坦布雷洛(Tamburello)随机损失轮胎压力而导致失去控制的损失。与他对赛车的超自然控制矛盾。他们中最伟大的人都消失了,莫名其妙地令人震惊。

  塞纳(Senna)是生动想象的肥沃的地面,这是一个很容易依附的驾驶员。尽管他们分享了近距离,但在围场中很少有接近。他是塞纳(Senna)的疯狂竞争动物,允许竞争对手和队友瞥见碎片,以免获得优势。竞争对手的竞争对手格哈德·伯格(Gerhard Berger)是一个卑鄙的威胁,他是一个例外,他分享了塞纳(Senna)的F3过去,他准备在后期后立即接受迈凯轮(McLain)接受。

  伯杰恶作剧是军团。塞纳酒店房间里的青蛙,将塞纳的公文包从直升机上拿出来,从塞纳的护照上撕下照片页面,并用一张从色情杂志上拿走的裸露女人的照片代替了它,这最终导致了一场撞击,这最终导致了门的撞击。报纸报道此事件后,奥地利警察。信不信由你,现在是德国锡顶系列DTM的掌舵人,是对他们所做的有趣的事情的越来越不情愿的Ratonteur。伯杰(Berger)认为,这些笑话使他发现一种消费,经常压倒性和值得更加尊重的经历变得琐碎。

  贝尔格(Berger)在阿兰·普罗斯特(Alain Prost)朝着相反的方向前往奈杰尔·曼塞尔(Nigel Mansell)在Scuderia的伙伴中,从法拉利(Ferrari)加入了塞纳(Senna)。伯杰观察到:“这些年后,艾尔顿受到了很大的破坏,当我进来时,艾尔顿开始冷静下来,放松了。”塞纳(Senna)首次在欧洲宣称他的非凡礼物允许建立联系的F3的不太压迫性环境。伯杰对澳门的典型互动微笑。

  “他赢得了比赛,我排名第三,而且圈速最快。但是我在床单上看到我没有它,他们以某种方式犯了一个错误,而Ayrton却有它。这并不重要。因此,在晚上,我们参加了一个聚会,突然,艾尔顿(Ayrton)走来走去,说“你没有最快的圈!”。在那里,我意识到他的竞争力,他如何为自己想要一切。把这个放在一边,我总是喜欢他。我们的化学反应很好。我们总是在互相战斗和玩乐之间很好地混合在一起。直到最后一天。”

  我们将首先允许伯格(Berger)段落定义他知道的队友之后来到这一点:“其他所有人都是针对他的男生。他有这么大的包裹。他比其他任何人都更快,更专注。他比其他人更有才华。他之所以经验丰富,是因为他三岁时开始卡丁车。当他来到F1时,他已经在他身后有400次开始。我在第一年研究了他,我可以在哪里可以掌握如何击败他或使他变得不适?你没有发现那个家伙的弱点。”

  随着时间的流逝,伯杰(Berger)分享他对塞纳(Senna)最后时刻的回忆感到更加自在,没有任何细节。 “已经25年了[之前],所以我可以比过去更深入一些,以告诉你们所有人都看到了什么以及看不见的东西。我在同一地点两三年发生了事故。当我在医院时,他打电话给我,说:“格哈德,你好吗?”我很好……但是我说:“你知道艾尔顿是什么,我们需要移动这堵墙,因为有一天有人会在那里死去。”他说“你是对的”。

  “因此,我们修复了下一次测试,以了解如何推动组织者将这堵墙放在坦布雷洛(Tamburello)中。艾尔顿和我本人,我们从坑里走了出去。我记得像昨天一样,在一起,彼此相邻,只是在午餐时间。当我们到达时,我们看着墙壁,后面有一条河。我们看着对方,说得很好,我们什么都不能做。没有空间。我们没有考虑放置骗人或其他任何东西,我们只是接受了它。那正是他死了的地方。非常难过。

  “然后在周末,我们发生了这次罗兰事故,我们从驾驶员的简报中出来,他来找我,我是司机协会的主席,他说下周我们需要为安全而做更多的事情。我说是。我记得的最后一件事是我们进入了首发网格,我认为他在前排,或者可能和威廉姆斯(Williams)一起在杆子上,我只是在法拉利(Ferrari)身后,但是作为法拉利(Ferrari)司机我记得人们都在大喊。我不在车上,他还在车上,我记得在看着他,他在头盔下笑了。因为当我对他有好处时,我一直很高兴,当某事对我有好处时,他很高兴。所以那是我最后一次与他的眼神交流。

  “然后我们开始了,迈克尔[舒马赫]在他身后,我落后于迈克尔。我认为一辆汽车介于两者之间,我确切记得他什么时候开始离开。当他坠毁时,我看了看,我说:“啊,这是一个很好的角度,没问题。”然后,当他们停止比赛时,伯尼来了说:“好吧,他不在车上”。用我们的语言,开车意味着他还可以。所以我什至没有问。我以为他们只是在清理巡回赛并将垃圾放下。对我来说,我没有考虑任何坏事。我们重新启动了几圈,然后我的后面有一个阻尼器问题,我停了下来。当我走进车库时,我记得我坐在桌子上,人们来了,说:“啊,你知道艾尔顿正在为生活而战,这很困难,他的状态非常糟糕”。

  “因此,我打电话给另一位奥地利人约瑟夫·莱伯勒(Josef Leberer),他是我们的生理学。我说:“约瑟夫,你对艾尔顿了解更多吗?”。他说不。所以我说‘好的,组织了一架直升机,我们飞往博洛尼亚,看看发生了什么。”当我们到达时,西德·沃特金斯(Sid Watkins)[医疗代表]从操作室出来,说“看起来不好,但是你想见他吗?被掩盖了。老实说,我认为那是他已经死了的地方。我们在他面前站了一段时间,然后我们离开了。在此之后,他死了。”